Dans un mouvement stratégique visant à consolider sa position de leader mondial de la fabrication de véhicules électriques (VE), Tesla a dévoilé son modèle 3 très attendu et amélioré. Cette nouvelle itération bénéficie d’un design élégant et sportif avec des phares plus élégants et un écran d’affichage supplémentaire de 8 pouces pour les passagers arrière, comme présenté sur le site officiel de Tesla.
Cependant, contrairement aux attentes de nombreux analystes, le modèle 3 remanié est livré avec un prix plus élevé. Initialement lancé en Chine, le modèle 3 rafraîchi commence à environ 35 800 $ et plus. Ce prix représente une augmentation de 12% par rapport au prix de départ de la version précédente, qui a maintenant été abandonnée sur le marché chinois.
Tesla a pour objectif de commencer les livraisons du modèle 3 mis à jour au quatrième trimestre de cette année. Alors que les consommateurs en Asie, en Europe, au Moyen-Orient et en Australie peuvent passer des commandes, le véhicule n’était pas encore disponible à la commande aux États-Unis vendredi matin.
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Malgré un afflux de concurrents entrant sur le marché des véhicules électriques, Tesla a maintenu une approche relativement mesurée pour introduire de nouveaux produits. Le plus récent véhicule de tourisme de la société, le véhicule utilitaire sport compact Model Y, est arrivé sur le marché au début de 2020, la Model S ayant reçu sa dernière mise à niveau il y a plus de deux ans.
Les investisseurs ont longtemps anticipé que le nouveau modèle 3 insufflerait une nouvelle vitalité à la gamme de Tesla et stimulerait une demande accrue. Certains analystes avaient anticipé un prix plus bas pour attirer une clientèle plus large.
Après une période difficile d’objectifs de livraison manqués et un premier trimestre terne, Tesla a connu une augmentation de 83% des livraisons mondiales au cours du deuxième trimestre, établissant un record de ventes. Cette réalisation a été facilitée par des réductions de prix substantielles et des rabais généreux. La société, dirigée par le milliardaire Elon Musk, a livré plus de 466 000 véhicules dans le monde d’avril à juin.
Selon la norme chinoise, l’autonomie standard du modèle 3 mis à jour est de 377 miles, tandis que l’autonomie est de 319 miles selon la norme internationale plus largement adoptée utilisée au Japon, en Europe et en Australie. Tesla propose également une version longue portée, qui devrait fournir un impressionnant 443 miles par charge sur la base de la norme chinoise et dont le prix est d’un peu moins de 41 000 $ ou plus.
La Chine, en tant que deuxième plus grand marché de Tesla, est d’une importance capitale pour la stratégie mondiale de l’entreprise. Ces dernières années, Tesla a fait face à une concurrence accrue de la part de rivaux locaux tels que BYD et a rencontré des défis pour sa part de marché en Chine. En outre, la croissance des ventes de véhicules électriques dans le pays a ralenti et une vaste guerre des prix entre les constructeurs automobiles a érodé la rentabilité.
En préparation de la production de masse du modèle 3 mis à jour, Tesla a apporté des ajustements à sa chaîne de production dans son usine tentaculaire de Shanghai, qui est la plus grande de la société au monde. Lors d’une visite en Chine cet été, le PDG Elon Musk a personnellement inspecté les unités Model 3 produites à l’usine.
Dans le but de stimuler les ventes, Tesla a également récemment réduit les prix de ses véhicules haut de gamme importés Model S et Model X en Chine, avec des rabais d’environ 14% et 21%, respectivement. Ces réductions faisaient suite à un précédent ajustement des prix visant à rendre les modèles haut de gamme plus accessibles aux consommateurs.
